民盟文山市基层委员会：

各位委员提出的《关于优化文山城区红绿灯设置的建议》（第64号提案），已交由我大队办理。现将办理情况函复如下：

一、关于部分交叉口红绿灯有读秒装置和部分无读秒装置而造成道路安全的建议

我大队极为重视，现已安排人员对文山城79路口的倒计时牌进行逐一排查。发现部分路口倒计时牌方案设置尚未启用、部分倒计时牌通讯存在问题、部分倒计时牌已损坏，从而导致部分倒计时牌不亮、不读秒。目前已完成对所有未启用的倒计时牌进行了启用倒计时读秒。下一步，则针对通信故障、损坏的倒计时牌进行更换。

二、关于信号灯时间不合理，相邻路口信号灯时间衔接不科学的建议

一是大队去年已成立“信号优化实验室”，技术人员已对文山城区信号灯控制交叉路口的信号配时方案进行了整体的排查，并对部分路口进行精细化优化工作，并初步取得一定的成效。二是您所提到的“开化中路同心桥至永通桥红绿灯设置时间太短，造成高峰期堵车”，通过对路段的车流量统计以及信号配时方案来看，高峰期，开化中路的直行车的高峰小时流量达1219pcu/h，车流量大，基本达到道路交叉路口的饱和状态，且开化中路主干道的直行放行时间为50-60s，永通桥则为41s，放行时间均已较长，故信号配时方面不宜增加，容易造成车辆离散，绿损增加，则高峰期路段更为较拥堵。永通桥为相邻路口协调控制，通过观察，相位周期内，主干道车辆能基本清空，同时为减少进城车辆涌入双桥，因此永通桥的方案较为合理。三是关于左转车道上设置掉头车道的而容易造成交通安全问题，掉头口的开设，根据路段中的住宅区、公共场所、商业圈的实际需求量，以及掉头口设置在其他交叉口需考虑设置条件和是否方便驾驶员，和驾驶感受。开化中路上，上条街商圈、州医院、银都佳园等掉头车的需求大，因此需设置掉头车道方便车辆掉头。下一步，继续发挥“信号优化实验室”的作用，继续对文山城区信号控制交叉口的方案进行精细化优化，对交通繁忙路段的交叉口进行数据收集设置更合理的方案，同时，根据路段、交叉口的实际需求，对道路进行交通组织优化，缓解路段的交通拥堵情况。

文山市公安局交通警察大队

2021年5月31日